组成电机的主要材料是钢、铜和摩洛哥vs克罗地亚让球
。这些材料中以摩洛哥vs克罗地亚让球
寿命*短。因此，电机的寿命完全取决于摩洛哥vs克罗地亚让球
的寿命。运行条件比一般工业电机恶劣的牵引电动机对摩洛哥vs克罗地亚让球
的性能要求更高。电力机车动车向着大功率高速度发展，牵引电动机的功率亦要相应地增大。但带换向田牵引电动机的集电，换向以及换向田强度都已接近实用的极限，限制了功率的继续提高。那么，提高功率的另一条有效途径就是改善冷却。增加冷却风暑，对自通风电机来说，主要受风扇尺寸限制，对强迫通风电机来说，所需风机功率与风劈约成三次方关系，因此，从空间利用和能耗的观点来看都是不可取的。功率的进一步提高只有依赖摩洛哥vs克罗地亚让球
及应用技术的发展了。也就是说，要采用能够提高运行温度、散热能力和槽满率的新技术、新材料。
在牵引电动机的制造中，国外已广泛采用Kapton(摩洛哥vs克罗地亚让球
)和Nomex(芳香聚酰胺纤维纸)取代传统的以云母为基材的绝缘系统。经多年实践，证实这些高耐热优性能的摩洛哥vs克罗地亚让球
确实能提高电机的性能。
新型摩洛哥vs克罗地亚让球
的采用使绝缘层减薄，改善了绝缘系统的散热能力。日本新干线电动牵组牵引电动机的电枢采用K apton和Nomex复含材料(MT200B型》代替云母摩洛哥vs克罗地亚让球
(M T200A型)以后，虽然持续定额没有变化(185千瓦，415伏，490安、2200转／分)，但MT200B型的温升大约要低10℃。若电枢以Nomex为主绝缘(MT916型)。
为了在有限的空间内容纳更大功率的电动机，牵引电动机绝缘正向着H级聚酰亚胺系统发展。此绝缘系统的主体材料，如薄膜、漆包线、层压品等都已工业化生产，供应不成问题。但对绝缘系统有很大彤响的浸渍漆，还缺乏一种合适的无溶剂树脂。沿用的无溶剂硅有机树脂在固化时，接触空气的部位难以硬化，在高温传况下，由于分子间结合力弱，抗离心力差，容历分层，耐潮、耐污性能差，维修清洗时又易溶于洗涤剂。
