航空用摩洛哥vs克罗地亚让球
绝缘电线是七十年代中后期大量发展起来的一种新型高温航空电线。它除具有F4电线的各种优异性能外,绝缘机械强度特别高。因此电线的绝缘厚度可以大大减猪, 使整个电线线径缩小、重量减轻。这是宇航航空工业选用电线时考虑的重要技术经济指标。
多年来, 国外航空电线新品种的开发, 除向高温方向发展外, 缩小外形尺寸、减径重量一直是研究的中心问题。设计航空电线的绝缘厚度与摩洛哥vs克罗地亚让球
性能有很大关系。过去高温航空电线所用摩洛哥vs克罗地亚让球
, 如硅橡胶、氟碳树脂等, 机械性能都不很理想, 唯独聚酰亚胺不仅常温下有良好的机械性能, 即使在高温时也保持较高的机械强度, 且无热变形现象。因此这种材料一出现就引起宇航航空工业极大兴趣。
美国在六十年代后期就开始研制聚酰亚胺绝缘电线。首先由萨伯一坦普导线公司制成宇航用电线, 称S p a e e w r a p 电线。接着G r u mm na 公司把它作为登月舱的主要布线。在短跑反弹道导弹也作为发动机机舱布线。七十年代初开始在飞机上使用, ! 9 7 3 年美国国防部正式批准公布这种电线的军泪规范M I L-w-8 1 3 8 1A , 温度等级为2 0 ℃ 。不久开始大量用干F-1 5、M R.C A、A-3O G B 和S-3 D 等当时的新型军用飞机。现在大型客机如协和、欧洲的空中巴士都部分或全部采用这种电线。据英国人介绍, 美国波音公司还向英国BI C C 公司购买这种产品大觉用于波音7 4 7 相波音7 5 7。苏联也在积极研制准备在雅克-40和图-154 上使用。
这几年、西德、英国和法国都有研制生产, 英国B IC C 公司从1 9 7 5 年开始研制到1 9 8 0 年8 月完成了该产品从135℃-2 6 0℃的温度系列。这样聚酰亚胺绝缘电线不仅在飞机的中温区代替硅橡胶、F 40、F30和F46等电线, 而且在常温区代替尼龙电线, 高温区代替F4电线, 使整个飞机有可能全部采用这种轻型电线, 从而进一步减轻飞机尾线重量。
我国目前大量生产和使用的高温航空电线主要有三种: F46电线、F 4薄膜绕包电线和纯F 4推挤电线。这些产品都是六十年代的品种, 有的只在苏联和我国飞机上使用, 目前多数国家已经更新。在高温航空电线范围内,如果把硅橡胶绝缘产品作为**代, 那末氟碳树脂绝缘产品应为第二代, 而聚酰亚胺绝缘产品则为第三代。
